Dienstag, 20. Februar 2018

#2 MURTANIO



Wie kam Murtanio zum Motorradfahren …und warum meinte er damals, dass er das auf Video-Channels zeigen muss? Ganz einfach – Ghost Rider! Nein, wir reden hier nicht von dem Film mit Nicolas Cage, also bitte! Der Original Ghost Rider machte schwedische und später auch europäische Straßen von ca. 1998 bis 2012 „unsicher“ und von sich Reden, indem er Onboard-Videos von seinen Motorrad-Stunts veröffentlichte, bei denen er und sein Team alle Geschwindigkeitsrekorde brachen (vgl. hierzu http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/fastest-motorcycle-wheelie/). Damit dürfte er auch so ziemlich der Erste gewesen sein, der auf die Idee kam, Motorrad-Videos online zu zeigen.

[Hierzu noch eine kleine Side-Info: Der Rekordhalter, Patrik Fürstenhoff gehört offiziell zum Team von SWT Racing –Swedish Wheelie Team-, das die Motorräder in den Ghost Rider Filmen besitzt, dass er der Ghost Rider ist, konnte aber bislang nicht bewiesen werden. Seit 2016 gibt es ein neues Video vom Ghost Rider, allerdings halten sich seit seiner letzten DVD vom Jahr 2012 hartnäckig Gerüchte über seinen Unfalltod beim Zusammenprall mit einem Transporter während der Dreharbeiten. Das nur der Vollständigkeit halber... Er beeindruckte die Internetgemeinde nicht nur mit waghalsigen Motorrad Stunts, sondern auch mit spektakulären Locations. Ich erinnere mich noch an ein Video, in dem er auf der Paradeallee vor dem Stockholmer Schloss –Kungliga slottet- einen  hunderte Meter langen Wheelie macht. Naja, aber egal, ich weiß ja auch, dass er nicht ganz legal unterwegs war/ist, trotzdem, das was Spaß macht ist halt meistens nicht ganz legal. ;-) ]
Bei Murtanio sehen manche Sachen auch nicht ganz ungefährlich aus, aber dass Moppefahren nicht das ungefährlichste Hobby ist, dürfte wohl auch jedem klar sein. Ich denke ein Grund, warum Moppe-Videos von Nicht-Moppe-Fahrern verschrien werden ist, dass sie schon alleine von der Perspektive komplett überfordert sind. Ja, das sieht halt alles ein bisschen anders aus als im Auto, auch wenn die nicht die ganze Zeit „rasen wie irre“. 
Martin kaufte sein erstes Motorrad am 25.03.2014. Wie in „#1 MARTIN“ schon erwähnt, ist er ja doch ein sehr zielstrebiger Charakter unser Martin und somit war natürlich schon alles dafür vorbereitet, an seinem 18. Geburtstag zu seinem Kawasaki-Dealer um die Ecke zu gehen und sich dort seinen Traum einer Ninja 300 zu erfüllen. Seinen Videochannel auf YouTube startete er zum gleichen Zeitpunkt.  Heute zählt er über 50.000 Abonnenten. (Nähere Angaben zu Statistiken und Zahlen gibt es auf der Seite „Für professionelle Leser“). 

Seither hat Murtanio unter Motorrad-Fahrern weltweit zunächst vor allem durch seine Videos auf der Straße Fans gewonnen. Allerdings ist ein besonderes Merkmal seiner Clips, dass er als einer der wenigen YouTuber, die ihre Moppefahrten filmen, sehr viel von der Rennstrecke zeigt. Seine Haus- und Hofstrecke – die Nürburgring Nordschleife– ist hier in besonderem Maße vertreten, und das von Anfang an. Murtanio hat bereits im gleichen Jahr, in dem er sich sein Traumbike gekauft hat, genau dieses auch mit auf die Rennstrecke genommen und – nicht geschrottet!!!! [PUH! ;-)]

Auf der Nordschleife absolvierte er seine ersten Meter auf der Rennstrecke, 4 Runden in 2014 und 5 Runden Anfang 2015. Nach 15 Monaten Kawasaki tauschte er sie ein gegen eine gedrosselte R6, die er vorwiegend noch auf der Straße fuhr. Für den ersten Trackday im Oktober 2015 in Mettet, Belgien hat er die Drossel schon entfernt (nanana, bitte nicht nachrechnen!!!). Anfang 2016, nachdem er den Führerschein Klasse A in der Tasche hatte, kam die Drossel dauerhaft raus. Auf der Straße fuhr er nach wie vor oft und gut, dennoch zog es ihn schon immer mehr Richtung Rennstrecke. Das nicht nur wegen der besseren Messbarkeit der eigenen Entwicklung, sondern auch aus Gründen der Sicherheit [ich muss jetzt kein Essay dazu verfassen, wie oft Motorradfahrer aufgrund der Geschwindigkeit und ihrer Größe übersehen und in Unfälle verwickelt werden, oder?]
Für die Saison 2016 kaufte er sich eine Jahreskarte für die Nordschleife (NOS) und hat geschätzte 80 Runden mit der 600er Yamaha in der Saison auf der Piste gedreht, neben ein paar Trackdays in Mettet, Zolder, Oschersleben, Assen und auf der Nürburgring GP-Strecke, an denen er teilgenommen hat. 
Glück gehört wohl auch immer dazu… Unglaublich:  Ende 2016 gewinnt Martin bei einem Gewinnspiel von „Tourenfahrer“ eine Kawasaki W800, die er gleich verkauft und sich von dem Geld die Rennstrecken-Moppe von Matthias Kettner (Kette) kauft.
Im Jahr 2017 startete Martin –aka Murtanio- zum ersten Mal bei einem Road-Racing, auf der Yamaha R6. Da habe ich ihn auch kennengerlernt. daher werde ich wohl auf jeden Fall noch erzählen müssen, wie es dazu kam. 
[Die kurze Version: Ich kam zum IRRC durch ein Praktikum, das ich im Rahmen meines Studiums in Finnland gemacht habe. Während des Praktikums bin ich meiner großen Leidenschaft – Motorradrennen – treu geblieben, da ich hier das Imatranajo 2016 im Rahmen des IRRC auf dem deutschen Markt promoten durfte. Viele Kontakte und Freundschaften wurden geknüpft, und so kam es, dass ich mit einem Freund in Hengelo, NL zum Auftaktrennen der IRRC-Saison 2017 fuhr, und dort Martin kennenlernte.] 
  
Er war schon vielen als Murtanio bekannt und fand auch sehr schnell Anschluss zu anderen Teams. Nicht nur das: Er machte auch wirklich einen guten Schnitt im gleichzeitig stattfindenden BeNeCup der 600er Klasse. In seinem ersten Rennen in Hengelo belegte er Platz 11 aus 24 Startern. Das ist eine wirklich beeindruckende Leistung. Die Road Racings sind eigentlich so gar nichts für Anfänger.

Allerdings wurde immer mehr und mehr klar, dass mit „Anfänger“ nicht nur das Können der Fahrer und Teams gemeint ist, sondern auch die Ausstattung der persönlichen Paddock-Einrichtung. Martin schafft es mit geringstem finanziellem Einsatz traumhafte Rennzeiten zu fahren, auf Strecken, die er nicht kennt und gegen Fahrer, die diese Strecken größtenteils schon mehrere Jahre fahren. Immer wichtiger wird also, dass der IRRC Rookie Unterstützung bei der Finanzierung braucht. Ein Talent sollte gefördert werden: Ein Fahrer der im Alter von 21 Jahren seine Maschine schon so beherrscht sollte nicht an Budget-Problemen scheitern. Verschleißmaterial, Melde- und Trainingskosten sind nur einige der vielen Positionen, die der Ausnahmefahrer vom Rhein versucht mit seinem Lehrlingsgehalt zu decken. Eine Übersicht der nötigen Ausgaben für die Motorrad-Saison 2018 ist unter dem Stichpunkt „Für professionelle Leser“ zu finden, ebenso wie Informationen zu geplanten Trainings und Cups.

Freitag, 16. Februar 2018

#1 MARTIN

Martin Riedl - aka MURTANIO - wurde am 25. März 1996 im nordrhein-westfälischen Düsseldorf geboren. Seine Kindheit verbrachte er ebenfalls in Düsseldorf, wo er zusammen mit seiner älteren Schwester bei seinen Eltern aufwuchs. Er ging hier auch zur Grundschule, wo er bereits von zwei Mitschülern seinen heutigen Spitznamen bekam – MURTANIO. Leider kann er mir auch nicht mehr so wirklich sagen, warum sie ihn so nannten, keiner weiß so wirklich was der Name (war das überhaupt als Name gedacht?) bedeuten soll. Er war sich nicht mal sicher, ob er es richtig verstanden hat, wir haben schon alles versucht zu googlen, was sich so ähnlich anhört, hat keinen Sinn. Aber wir sind für Vorschläge/Aufklärung bestimmt dankbar!
Schon ziemlich früh, im Alter von elf Jahren fing er an, sich mit YouTube Channels zu beschäftigen (die ja damals auch noch eher in den Kinderschuhen steckten, verglichen mit dem, was heute da los ist). Jetzt könnte man vermuten, dass ein kleiner dicker Martin sich mit Chips und anderem Junkfood vollstopfend, irgendwelche lustige hirnlose Filmchen auf YouTube anschaut und seine Jugend draußen am Fenster vorbeilaufen lässt.
Nicht so mit dem kleinen Energiebündel vom Rhein. Der kleine Kirsch-CapriSonne schlürfende Martin wurde durch YouTube aufmerksam auf „PARKOUR“, das ist wirklich nichts für „Couch-Potatoes“. Ich weiß ja nicht, wie ihr das hier seht, aber ich finde Parkour gehört absolut zu den Sportarten, die strengste Disziplin verlangen, nicht nur während man rumspringt und trainiert. Man muss sein Leben in gewisser Weise darauf ausrichten, körperlich und geistig so enorm fit zu sein um die unterschiedlichen Distanzen und schnellen Bewegungen so gut wie möglich einzuschätzen und so sauber wie möglich auszuführen, sonst könnte es mitunter verdammt schmerzhaft werden, weil ich glaube, mit Netz trainieren die nie! ;-) Vielleicht denke ich das ja nur... [man wird ja quasi damit bombardiert, wenn man sich nur mal so ein bisschen fit halten will, dass es neben dem angepriesenen Fitnessprogramm auch immer unbedingt zwingend erforderlich ist, auf die richtige Ernährung und den richtigen Schlafrhythmus,  die richtige Haltung beim Zähneputzen, das richtige Handtuch für deinen Hauttyp und was nicht noch alles zu achten ;-P Von daher… was muss denn dann erst einer alles beachten, wenn er Parkour richtig motiviert betreiben will…?!?] Ich denke unter anderem deswegen, dass Disziplin und starker Wille Eigenschaften sind, die Martin auszeichnen.
[Das soll natürlich keine Bewertung irgendwelcher Hobbies sein, manche sind physisch intensiv, andere finanziell, können den Geist oder die Kreativität fordern und fördern… What ever! Was alle Hobbies gemeinsam haben ist, dass man Platz dafür in seinem Leben macht.]
Über seine Parkour-Zeit und -Videos will ich eigentlich gar nicht so viel erzählen hier. Wer sich einen Überblick darüber verschaffen möchte, wie Martin damals zwischen Wänden und auf Brücken rumgesprungen ist, der kann sich ja hier durch ein paar Videos klicken.
Weiter geht’s mit Martin’s Leben. „Ganz nebenher“ hat er im Jahr 2014 am Marie Curie Gymnasium in Düsseldorf sein Abitur gemacht und begann im Wintersemester des gleichen Jahres sein Studium der Bio- und Nanotechnologie an der Fachhochschule Südwestfalen in Iserlohn, wo er einige Semester studierte. Finanziell und privat bedingt zog es ihn zurück in die alte Heimat, zumindest in die Nähe. Seit Sommer 2016 macht Martin eine Ausbildung zum Technischen Systemplaner, danach soll es mit einer Weiterbildung zum Techniker oder einem ergänzenden Studium weitergehen.
Seit 2016 gibt es in Martin’s Leben, außer seiner Moppe, noch eine weitere Liebe. Jasmin heißt die Gute. Bei den meisten Rennen, bei denen ich Martin getroffen habe in der vergangenen IRRC Saison war sie dabei. Manchmal bekomme ich ja schon von meinen Jungs um mich rum mit wie sie „wieder gut machen“ oder „rechtfertigen“ müssen vor ihren Freundinnen, dass sie nicht bei den ersten Sonnenstrahlen gemeinsam mit ihr durch die Stadt schlendern möchten oder sonstiges, sondern dass sie – selbstverständlich ihre andere große Liebe erstmal aus der Garage holen und mit ihr den Tag verbringen. [So whaaaat!?!!] Nö, Jasmin fährt mit zu den IRRC Rennen, sie fährt endlose Stunden mit Martin in seinem 5er Golf mit Anhänger quer durch die Republik (oder auch mal Belgien und Holland), bei Wind und Wetter (kein Witz, dazu habe ich schon von einem anderen IRRC-Reisenden ein Video gezeigt bekommen, der -den ihm da noch unbekannten Motorradfahrer- auf der Autobahn Richtung Schleiz filmte, wie dieser im strömenden Regen und mit auf Anhänger befestigter – mehr oder weniger professionell eingepackter Rennmoppe - ganz klar Richtung Schleiz zum drittletzten Rennwochenende der IRRC Saison 2017 entgegendümpelte). Die beiden verbringen ihren Jahresurlaub damit, dass sie meistens zusammen zu seinen Rennen fahren, allein deswegen ist sie ja schon gut, oder? ;-)
Wie ich Martin und Jasmin kennengelernt habe und überhaupt so dazu komme das alles zu schreiben erkläre ich später bestimmt mal irgendwann. 
Heute geht es damit weiter, warum wir alle hier sind: #2 MURTANIO
[Dauert noch ein bisschen, daher schaut doch mal auf seinen YouTube Channel.]

#1 MARTIN

Martin Riedl - aka MURTANIO - wurde am 25. März 1996 im nordrhein-westfälischen Düsseldorf geboren. Seine Kindheit verbrachte er ebenfa...